2014.06.21

        七堵車站已經不知道是第幾座我所造訪過的木造車站了, 這些年來, 去過了不少木造車站, 這座七堵車站卻是我一直很想去的一座之一, 原因在於大台北地區就只有這麼一座木造車站, 夠特別了吧, 不過這座木造七堵車站也是已經除役了, 七堵新站建好之後, 原七堵車站登錄為歷史建築, 拆除後在現在的地方重新組裝起來, 雖然不是原汁原味了, 倒也還是不失當年風采

看過七堵車站的舊照片可以發現, 之前還在使用的七堵車站與現在的模樣有著天差地別, 實際使用與古蹟保存果然還是有很大的落差



七堵車站可算是台灣鐵路歷史中, 元老級的車站了, 早在清代劉銘傳修建台灣鐵路時, 就已在七堵站現址設立八堵站, 也就是現在七堵車站的前身, 在日治時代明治三十年(1897)改名為七堵駅, 同時也建造現在所看到的木造站房

車站前的七堵車站簡介

看到站房上的七堵車站四個大字, 還是挺有現在台灣現役車站的味道

車站除役卻沒有開放內部空間, 也只能在外頭東看看西看看

舊時的進出月台柵門也看不到, 說這是車站, 看起來還是少了一點FU

連月台都給復刻過來了, 政府還真是有心

車站本身存在的意義並不在於這座車站的年紀多與少, 而是在於這是很多人生活的一部份, 特別是一座超過百年歷使的老車站, 對於這座車站, 一定有著更深刻的記憶

很多舊時回憶, 拆了, 就真的只能在照片中回憶了

日本時代建的木造車站真的還是蠻漂亮的, 有著屬於那個時代味道

感覺這裡現在比較像是一座公園了

雖然說台灣最早的鐵路是劉銘傳所興建, 但了解的人都知道, 清代所建造的鐵路殘破不堪, 真正在台灣開設縱實鐵路的人卻是日本人, 長谷川謹介
對於這位台灣鐵路之父, 有專書介紹他的故事, 平行線．247哩—打通台灣任督二脈的鐵道部長-長谷川謹介

看完了老車站, 當然也要來看一下新車站, 新七堵車站還真是氣派丫

交通資訊
基隆市七堵區光明路23號, 基隆市七堵區公所旁邊