大山車站與談文車站都是在同一時間完成, 大正11年海線鐵路通車時也同時啟用
在海線目前還保有五座日治時期的木造車站, 由北往南分別是談文, 大山, 新埔, 日南, 追分
今天來的這裡是海線由北往南的第二座日治時期木造車站, 大山車站
最初海線鐵路通車時, 大山車站原名為大山腳駅, 到了民國51才改為大山車站
車站側邊的L型走廊, 看的出來屋簷的木頭已經相當斑駁
這裡一樣是以前的站長宿舍, 現在已經變成倉庫使用了
當初在設計海線車站時, 談文, 大山, 新埔, 日南, 四座車站所用的是同一張設計圖
大山車站與另外兩座談文車站及日南車站的方是一樣的, 只有談文車站的方向是完全的左右相反
一樣是車站旁的L型走廊, 只是這是從車站裡面往外看的, 車站的雨淋板跟一般傳統的日式木造房舍不太一樣
大山車站的島式月台, 這種月台有個好處, 由於海線鐵路都是單線鐵路
隨時都有南下北上的列車需要會車, 這種月台就發揮了方便會車的功用, 也適合旅客方便上下月台
這裡月台就看的更明顯了, 可能這裡是海線吧, 月台的候車室的屋頂還建成波浪形的
我上一次來這裡的時候已經是十多年前剛國中畢業的時候了
因為阿誌的阿媽家就住在大山車站外頭大概兩百公尺處吧, 那時曾跟他來這裡玩過
那時候的大山車站跟現在不太一樣, 雖然都是只有電車或普快才會在這裡停留
但是那個時候我印象很深, 沒有天橋, 要去坐車是直接跨越鐵道到月台坐車的
現在天橋也都做好了, 也不會那麼危險了, 畢竟這裡也算是西部幹線, 還是有很多快車通過的
這裡我記得我十多年前來的時候, 柵欄也是跟別的車站一樣是矮矮的, 現在來柵欄怎麼已經變的那麼高了
這裡的售票口前面丫, 還保有這木頭護欄
門口這張真的不錯笑, 買票犯法, 賣票也犯法, 難不成這裡的火車都不用買票坐免錢的嗎? 哈!!
這座車站也已年過80了, 木造結構也已相當斑駁, 外頭都用鐵皮包覆起來了
屋頂上的鬼瓦, 保存的還挺完整的,(這天用的鏡頭是(S18-50 F2.8 HSM 拉不長. 所以拍起來小小的 )
雖說海線四車站是用同一張設計圖, 但還是有些不太一樣, 大山車站的側邊就沒有看到牛眼窗了
雖然屋簷已經改為鐵皮了, 但還是不失日治時期典雅的風貌
接下來還有三座海線木造車站, 找時間再來去走走吧!!
交通資訊
苗栗縣後龍鎮大明里明山路180號
在海線目前還保有五座日治時期的木造車站, 由北往南分別是談文, 大山, 新埔, 日南, 追分
今天來的這裡是海線由北往南的第二座日治時期木造車站, 大山車站
最初海線鐵路通車時, 大山車站原名為大山腳駅, 到了民國51才改為大山車站
車站側邊的L型走廊, 看的出來屋簷的木頭已經相當斑駁
這裡一樣是以前的站長宿舍, 現在已經變成倉庫使用了
當初在設計海線車站時, 談文, 大山, 新埔, 日南, 四座車站所用的是同一張設計圖
大山車站與另外兩座談文車站及日南車站的方是一樣的, 只有談文車站的方向是完全的左右相反
一樣是車站旁的L型走廊, 只是這是從車站裡面往外看的, 車站的雨淋板跟一般傳統的日式木造房舍不太一樣
大山車站的島式月台, 這種月台有個好處, 由於海線鐵路都是單線鐵路
隨時都有南下北上的列車需要會車, 這種月台就發揮了方便會車的功用, 也適合旅客方便上下月台
這裡月台就看的更明顯了, 可能這裡是海線吧, 月台的候車室的屋頂還建成波浪形的
我上一次來這裡的時候已經是十多年前剛國中畢業的時候了
因為阿誌的阿媽家就住在大山車站外頭大概兩百公尺處吧, 那時曾跟他來這裡玩過
那時候的大山車站跟現在不太一樣, 雖然都是只有電車或普快才會在這裡停留
但是那個時候我印象很深, 沒有天橋, 要去坐車是直接跨越鐵道到月台坐車的
現在天橋也都做好了, 也不會那麼危險了, 畢竟這裡也算是西部幹線, 還是有很多快車通過的
這裡我記得我十多年前來的時候, 柵欄也是跟別的車站一樣是矮矮的, 現在來柵欄怎麼已經變的那麼高了
這裡的售票口前面丫, 還保有這木頭護欄
門口這張真的不錯笑, 買票犯法, 賣票也犯法, 難不成這裡的火車都不用買票坐免錢的嗎? 哈!!
這座車站也已年過80了, 木造結構也已相當斑駁, 外頭都用鐵皮包覆起來了
屋頂上的鬼瓦, 保存的還挺完整的,(這天用的鏡頭是(S18-50 F2.8 HSM 拉不長. 所以拍起來小小的 )
雖說海線四車站是用同一張設計圖, 但還是有些不太一樣, 大山車站的側邊就沒有看到牛眼窗了
雖然屋簷已經改為鐵皮了, 但還是不失日治時期典雅的風貌
接下來還有三座海線木造車站, 找時間再來去走走吧!!
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苗栗縣後龍鎮大明里明山路180號
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