2014.06.21

        七堵車站已經不知道是第幾座我所造訪過的木造車站了, 這些年來, 去過了不少木造車站, 這座七堵車站卻是我一直很想去的一座之一, 原因在於大台北地區就只有這麼一座木造車站, 夠特別了吧, 不過這座木造七堵車站也是已經除役了, 七堵新站建好之後, 原七堵車站登錄為歷史建築, 拆除後在現在的地方重新組裝起來, 雖然不是原汁原味了, 倒也還是不失當年風采

看過七堵車站的舊照片可以發現, 之前還在使用的七堵車站與現在的模樣有著天差地別, 實際使用與古蹟保存果然還是有很大的落差
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七堵車站可算是台灣鐵路歷史中, 元老級的車站了, 早在清代劉銘傳修建台灣鐵路時, 就已在七堵站現址設立八堵站, 也就是現在七堵車站的前身, 在日治時代明治三十年(1897)改名為七堵駅, 同時也建造現在所看到的木造站房

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車站前的七堵車站簡介

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看到站房上的七堵車站四個大字, 還是挺有現在台灣現役車站的味道

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車站除役卻沒有開放內部空間, 也只能在外頭東看看西看看

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舊時的進出月台柵門也看不到, 說這是車站, 看起來還是少了一點FU

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連月台都給復刻過來了, 政府還真是有心

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車站本身存在的意義並不在於這座車站的年紀多與少, 而是在於這是很多人生活的一部份, 特別是一座超過百年歷使的老車站, 對於這座車站, 一定有著更深刻的記憶

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很多舊時回憶, 拆了, 就真的只能在照片中回憶了

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日本時代建的木造車站真的還是蠻漂亮的, 有著屬於那個時代味道

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感覺這裡現在比較像是一座公園了

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雖然說台灣最早的鐵路是劉銘傳所興建, 但了解的人都知道, 清代所建造的鐵路殘破不堪, 真正在台灣開設縱實鐵路的人卻是日本人, 長谷川謹介
對於這位台灣鐵路之父, 有專書介紹他的故事, 平行線.247哩—打通台灣任督二脈的鐵道部長-長谷川謹介

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看完了老車站, 當然也要來看一下新車站, 新七堵車站還真是氣派丫

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交通資訊
基隆市七堵區光明路23號, 基隆市七堵區公所旁邊


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